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发布日期：2025-10-24 02:37    点击次数：177

IT 之家 9 月 9 日音问，汽车制造商反对欧盟 2035 年欺压燃油车的态度日益果断。继梅赛德斯 - 驰骋之后，良马、Stellantis 的清雅东谈主也觉得该缱绻"不切实质"。

Stellantis 新任 CEO Antonio Filosa 在领受《回声报》9 月 6 日采访时暗示："到 2030 年减少 55% 的排放（温室气体），以及 2035 年（在欧盟）欺压销售内燃机汽车的缱绻，按照现在界说来看并弗成行。咱们需要引入活泼性，这既能促进脱碳，又能看监工业活动的握续发展。"

IT 之家注：欧盟委员会在 2023 年 3 月批准了欧盟绿色条约（Green Deal）利欲熏心要领的一个象征（德国暗示反对）—— 从 2035 年起，欺压在欧盟销售新的汽油或柴油汽车，包括搀杂能源汽车。

一项 " 复审条件 " 已设定于 2026 年，以便进行初步评估并可能对新规进行诊疗。

德国豪华汽车制造商良马于当地技能上周五建议，将禁令推迟至 2050 年。此外，梅赛德斯 - 驰骋总裁、欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席 Ola Källenius 将 2035 年的缱绻称为"无法罢了"。

良马公司财务总监 Walter Mertel 在 2025 慕尼黑国外汽车张开幕前几天向法新社暗示，统共制造商都应将 2050 年手脚收尾日历缱绻，而不是欧盟委员会设定的 2035 年。良马 CEO 奥利弗・皆普策也暗示，欧盟磋磨在 2035 年冉冉淘汰燃油汽车是一个"要紧猖獗"。他觉得应弃取涵盖车辆全供应链的排放核算体系来替代现行政策。

在工业压力下，欧盟委员会已于 3 月放宽了中期减排二氧化碳的缱绻，委员会主席 Ursula von der Leyen 将开启与汽车制造商的"政策对话"kaiyun体育官方网站全站入口，技能紧随 2025 慕尼黑汽车张开幕之后。