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发布日期：2026-02-01 11:52    点击次数：66

湖北日报讯（记者刘宇、通信员张静、郭少山）12月19日从中铁大桥局获悉，历经40个小时奋战，甬舟铁路西堠门公铁两用跨海桥首个主塔下横梁浇筑完成，秀丽着寰宇跨度最大、桥面最宽的跨海公铁大桥开辟赢得冲破性发达。

西堠门公铁两用大桥由沪杭客专公司开辟解决、中铁大桥院联想、中铁大桥局施工等单元共同参与。该桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跳跃西堠门水说念的共用跨海桥梁，集会金塘岛和册子岛，是全线要害性终了工程。

大桥主跨1488米，桥面宽68米，为公铁平层联想，中间通铁路，两侧通公路。铁路为双线客运专线，联想时速250公里；公路为双向6车说念高速公路，联想时速100公里。

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本次浇筑为主塔的下横梁，极端于东说念主的肩膀，后期将与拉索一同承担起钢梁和六线公路以及两线铁路的载重。如斯规模的大桥，下横梁更要结子，为保证主塔与下横梁结构的举座性，紧密下横梁由于长度大、承载大而容易开裂的风险，在施工中取舍下横梁与塔柱同步施工，且一次性浇筑完成。

中铁大桥局西堠门公铁两用桥款式党工委文书、常务副司理李永旗先容，本次浇筑的模块长44米、宽10米、高8米，打算浇筑混凝土3700方，创下了跨海大桥墩身施工中一次性浇筑最大方量记载。

由于主塔和下横梁中需保留腔隙，浇筑也要在五十米的钢架上完成，施工区域褊狭，且浇筑技术长、方量大。施工前，中铁大桥科学参议院对混凝土配比进行了优化，款式部斡旋中铁大桥局联想分公司在作念施工决策联想时反复进行论证，并在施工前对工东说念主进行了翔实培训并规矩区域背负到东说念主，同期对复古钢架进行了全历程监控监测，幸免因为钢架变形对浇筑形成的影响。

甬舟铁路西起宁波东站kaiyun体育官方网站全站入口，终至舟山白泉，表露运营长度77公里，建成后将补都浙江“市市通高铁”终末一块“拼图”。

发布于：湖北省