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发布日期：2025-12-16 14:37    点击次数：189

拿起别克这个牌子，好多一又友脑海里可能立马会跳出几个词：好意思国车、费油、不保值。

在我们普通的聊天里，这险些成了别克甩不掉的标签，好像买它的东谈主几许有点不太会算账。

但奇怪的是，每当我们望望马路上的车流，或者翻翻每个月的汽车销量榜，就会发现一个和印象完全不符的事实：别克的车卖得绝顶可以。

就拿旧年来说，它在中国市集轻安然松就卖出去了接近八十万台车，这个数字可不是个少许目。

更别提它的那款王牌车型别克GL8了，在商务车限度里，那果真是“神”一样的存在，每个月销量齐稳稳地杰出一万台，在二手车市集更是抢手货。

这就让东谈主烦扰了，既然巨匠齐说它油耗高、贬值快，为什么还有这样多东谈主勇往直前地去买呢？

这背后到底藏着什么门谈？

最初，我们得聊聊巨匠最见原的油耗问题。

说别克是“油老虎”，这个说法其实不行算错，但它有点逾期了。

这就像我们对一个东谈主的印象还停留在他上小学的形势，可东谈主家早就大学毕业，变了个样了。

在十几年前，其时刻的老款别克，比如一些大排量的君威、君越，照实油耗不低，市区里开，百公里耗掉十五六升油是常有的事。

阿谁年代留住的印象太真切，以致于好多东谈主到现时还以为别克车便是油耗的代名词。

但骨子上，汽车工夫发展得相配快，现时的别克早就不是过去的吴下阿蒙了。

为了在中国这个对油耗极其明锐的市集生涯下去，别克在节油工夫险峻了血本。

我们不凭嗅觉话语，径直看数据。

就拿现时的别克君威来说，它搭载的1.5T涡轮增压发动机，把柄无数车主的骨子反映，百公里概述油耗大意在8.2升傍边。

我们再来望望以省油知名的日系车代表本田雅阁，雷同是1.5T版块，它的油耗数据是7.8升傍边。

这样一比你就会发现，两者百公里油耗的差距其实只须0.4升，换算成油钱，跑一百公里也就差个三四块钱。

为了这点分手，就一直给东谈主家扣着“油老虎”的帽子，照实有点不自制了。

别克之是以能作念到这一丝，主如若靠两样看家环节：一个是在它的2.0T发动机上用了一种叫作念“可变缸”的工夫，在高速巡航这种不需要太大能源的时刻，发动契机自动关闭两个气缸，从四缸使命酿成两缸使命，当然就省油了；另一个便是它现时庞杂使用的9速自动变速箱，更多的挡位能让发动机老是在最经济的转速区间使命，高速上转速压得很低，油耗当然也就下来了。

说已矣油耗，我们再来谈谈另一个让好多东谈主纠结的问题——保值率。

一说到保值率，巨匠可能坐窝会猜想丰田、本田，开个三五年卖掉，亏不了几许钱。

而别克在这方面，照实举座上拼不外这些日系品牌。

如果你买一台凡俗的别克家轿，比如威朗或者君威，在二手车市集的价钱照实会比同级别的卡罗拉、想域要低一些。

这一丝，别克我方心里也清亮。

是以，它用了一种相配贤惠的市集政策来交接这个问题。

苟简来说，便是把我方的居品分红了两类来卖。

一类是“保值神器”，另一类是“性价比利器”。

这个“保值神器”的典型代表，便是别克GL8。

它在中国的MPV市集，尤其是商务管待限度，是全齐的霸主，险些莫得竞争敌手。

正因为这种唯一无二的地位，它的保值率高得吓东谈主，三年的保值率能达到74%以上，比好多以保值率著称的SUV还要坚挺。

为什么呢？

因为不管是公司采购如故家庭用户，只须想买一台体面、舒心、空间大的七座车，GL8险些是绕不开的选拔。

它的市集需求相配稳固，二手车商也状况高价收，因为不愁卖。

而关于君威、英朗这些家用车，别克走的则是另一条路。

既然二手车价钱比不外你，那我就在新车价钱上给你充足的优惠。

你去看别克的4S店就会发现，它的好多车型末端优惠力度齐相配大。

一台提醒价二十万露面的君威，优惠完可能十五六万就能开走。

关于买车的糜费者来说，账是这样算的：固然我知谈这台车改日卖的时刻可能会多亏一两万，但现时买新车的时刻，我也曾实着实在地省下了四五万块钱。

这一进一出，里外里我如故占了低廉。

这种“提前把贬值的钱补给你”的政策，让好多糜费者以为相配合算，心甘快乐地秉承了它保值率相对较低的这个事实。

临了，除了油耗和保值率这些可以量化的观念，别克还有一个相配强横的“杀手锏”，那便是它带给驾驶者和乘坐者的一种主不雅感受，尤其是那种庄重感和安全感。

这一丝，好多别克车主齐深有体会。

你试着去开关一下别克车和同价位日系车的车门，就能显着嗅觉到不同。

别克的车门庞杂更千里，关门时发出的“砰”的一声，是那种千里闷而结识的声息，会给东谈主一种相配宽心的嗅觉。

坐进车内，环抱式的座舱筹划，大面积的软性材料包裹，会让你嗅觉我方被很好地保护了起来。

开到高速上，即便车速达到每小时120公里以上，车身依然相配千里稳，紧紧地贴在大地上，不会有发飘的嗅觉。

这种“铁包肉”的塌实感，关于好多中国度庭来说，是至关要紧的。

他们以为，车子最初要保证安全，这种庄重感便是安全感最直不雅的体现。

此外，别克在营造车内氛围方面也一直是妙手。

它的内饰筹划固然不像现时好多新势力那样充满科技感，但那种千里稳、大气的作风，配上柔嫩舒心的座椅，相配稳健中国主流糜费群体的审好意思。

寥落是关于一些有了一定经历的中年糜费者来说，他们不需要花里胡梢的功能，要的便是这种坐进去舒安逸服、开起来稳安稳当的嗅觉。

是以，概述来看，别克之是以能在中国市集长盛不衰，并不是因为糜费者“东谈主傻钱多”，恰好相悖，这是别克精确主持了中国糜费者风景的效果。

它用工夫越过处理了油耗的短板，用各异化的订价政策化解了保值率的弱势欧洲杯体育，临了用那种深入东谈主心的安全感和舒心体验，紧紧收拢了那一部分既垂青品牌体面，又追务实用大空间和高性价比的广阔用户群体。