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发布日期：2025-10-27 15:21    点击次数：83

询查东谈主员通过遴荐单晶电极缱绻，在延伸电动汽车电板寿命方面赢得了冲破性进展。 这项改动不仅有可能显赫延伸电动汽车的使用寿命和续航里程，何况还为可再天真力与电网的无缝集成铺平了谈路。

这项询查由特斯拉加拿大公司和加拿大当然科学与工程询查理事会（Natural Sciences and Engineering Research Council of Canada）资助，由哈利法克斯达尔豪西大学（Dalhousie University）的杰夫-达恩（Jeff Dahn）陶冶和一个询查团队疏导。 他们的改动电板阐扬出了超卓的持久性，在达到行业圭臬的 80% 容量临界值之前，可抓续进行朝上 20000 次充放电轮回。

从这个角度来看，这极度于一辆电动汽车行驶了 800 万公里。

加拿大光源公司的资深科学家托比-邦德博士解说说，询查的要点是了解电板的里面挫伤和疲倦是若何跟着时分的推移而积蓄的，并缱绻出恶臭这些问题的顺次。 询查小组期骗萨斯喀彻温大学先进的同步发射时刻，对电板的里面结构进行了详备分析。

新式单晶电极电板与传统锂离子电板进行了比较，传统锂离子电板在达到 80% 的容量大关之前，频繁可抓续约 2400 个轮回。 借助CLS超亮同步发射光，询查东谈主员粗略在不拆卸电板的情况下询查这两种电板的里面结构，从而确保长久轮回电板的竣工性。

欺压令东谈主惧怕。 传统电板在反复充放电后，电极材料会出现大面积的微不雅裂纹，而单晶电极电板险些莫得任何退化迹象。托比-邦德博士说："在咱们的图像中，它看起来相当像一个全新的电板。"咱们险些区分不出它们的区别。"

这种耐用性的重要在于电极颗粒的结构。 传统电板使用的电极是由更小的晶体团构成的眇小颗粒。 比较之下，单晶电极是一个贯串的单晶体，因此对机械应力和应变的违背力要强得多。 邦德将两者的区别比作雪球和冰块，后者更难碾碎。

这一冲破对电动汽车行业过头他范围具有真切影响。 好意思国现在的限定条款电动汽车电板在脱手八年后至少保抓其原始充电容量的 80%。 然则，行业各人们正在鼓舞可抓续使用数十年的电板，从而竣事"二次人命应用"，举例为风能和太阳能等可再天真力提供电网限制的动力存储。

这些新式电板寿命的延伸可能朝上电动汽车其他部件的寿命，是电动汽车时刻的一个要紧里程碑。邦德解说说："咱们如实需要这些车辆的使用寿命越长越好，因为驾驶时分越长，对碳萍踪的改善欺压就越好。"

询查小组知道称，这些先进电板还是插足生意分娩，预测将来几年其应用将大幅增长。这么的责任有助于强调这些电板的可靠性kaiyun体育官方网站全站入口，也有助于分娩和使用这些电板的公司进行长久规画。