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发布日期：2025-10-09 11:13    点击次数：90

自汽车出生于今，各大汽车品牌跟着时间的发展，也驱动了多样内卷。

在这个历程当中，除了会出生一些新的品牌除外，曾经的那些老牌厂商也面对着很大的窘境。

就比如，BBA三巨头当中的奥迪。

曾几何时，奥迪可瑕瑜常受中国东谈主的迎接，然则现如今，奥迪也面对着事迹下滑的情况。

以至，奥迪多家门店也通知关闭，转业去卖华为汽车。

备受国东谈主爱重的奥迪，为何会落得如今这么的神色？

奥迪事迹大下滑

飞奔、良马以及奥迪，这三个汽车品牌，曾经是国内有钱东谈主的标记。

尤其是奥迪，更是受到了繁密国东谈主的爱重。

然则在当下这个汽车品牌内卷的时间下，奥迪的交易利润亦然出现了大暴跌。

凭据奥迪集团发布的最新季度财报线路，奥迪在本年第三季度的交易利润仅有1.06欧元。

跟客岁比较的交易利润比较，整整着落了91%。

不仅如斯，奥迪位于比利时的布鲁塞尔工场还将面对着关闭的风险。

这家工场主要负责分娩奥迪Q8 E-tron，可在奥迪第三季度的销量数据当中，该款车型的委用量只是唯一40.74万辆。

何况，这种新生还出现在了奥迪的其他车型当中。

销量的下滑，也就导致分娩资本加多，因此奥迪决定将这家工场关闭。

布鲁塞尔工场的关闭，天然在一定进度上缓解了奥迪资金垂危的远程。

但这也只是只是暂时的，为此奥迪还决定对工场进行裁人步调。

跟着奥迪裁人计算的彭胀，有无意4500个非平直分娩的岗亭会褪色。

同期，还有会上千名的职工会进行岗亭治疗。

曾经的大牌厂商，如今果然会沦落到这个地步，确凿是让东谈主感到唏嘘。

凭据澎湃新闻的报谈，这个事情刊登于2024年11月12日发布的《奥迪三季度交易利润同比暴跌九成，关厂裁人已不得不发》

要知谈，自从1988年奥迪进犯中国商场以来，一直都是备受迎接的。

参加千禧年后，奥迪在中国的销量是更是直线飞腾。

2003年，奥迪便创下了连结7年创造销量记载，在中国汽车商场上站稳了脚跟。

在这之后，中国汽车商场便成为了奥迪的第三大商场，交易利润更是不休飙升。

不仅如斯，奥迪还在中国竖立了分娩工场。

何况，奥迪还凭借着我方的上风，与飞奔和良马成为了中国豪车品牌。

彼时的奥迪，在中国可谓是新生无穷，但谁又能思到在多年以后，奥迪在中国也驱动走起了下坡路。

除此除外，奥迪在好意思国商场上的阐扬也堕入了疲软状态。

在这种情况下，奥迪也只可取舍关闭工场、裁人来缓解自己的资金景况。

凭据新浪汽车轮廓的报谈，这个事情刊登于2010年10月20日发布的《奥迪在华积年大事记：茂密发展2000年-于今》

奥迪门店关闭

究其原因，照旧因为现如今的汽车行业确凿是太卷了。

尤其是新动力汽车的发展，更是让曾经那些老牌燃油车辆在商场上的位置越来越小了。

就以比亚迪来说，不仅在外不雅上跟奥迪的一些车型相通，以至还增添了好多新的功能。

更为蹙迫的是，价钱亦然远比奥迪要低廉。

在这种情况下，挥霍者天然会取舍性能更为全面且价钱优惠的比亚迪。

除了这极少除外，奥迪车辆平日的维修以及油费等等，那亦然一笔不小的花销。

反不雅新动力汽车，基本上不会有耗油量大的烦懑。

面对这种情况，奥迪曾经继承过谐和步调，那等于镌汰价钱，来招引挥霍者的眼光。

这种作念法在一定进度上，让奥迪的事迹有所回暖。

但这也只是只是暂时的，跟着多个汽车品牌的问世，奥迪的销量很快便再次下滑。

尤其是国产汽车品牌不管是从性能照旧价钱上来说，都仍是卷出了新型样。

以至，就连华为和小米这两大汽车品牌都加入了这场“汽车内卷之战”，这也让奥迪更为头疼。

凭据红星新闻的报谈，这个事情刊登于2024年12月9日发布的《奥迪“标杆”经销商改卖问界，传统豪华汽车经销商批量转向新动力》

12月4日，奥迪位于北京最大的4S店华阳奥通默示，将不会再进行一汽奥迪品牌的经销业务。

然则在该店铺购买车辆的挥霍者，在往后仍旧不错来店里进行留心和维修责任。

从2012年驱动，华阳奥通便成为了奥迪品牌的经销商，截止到咫尺为止仍是有12个岁首了。

这技艺，华阳奥通不仅获取了奥迪年度特别孝敬奖，以至还在短短3年的时辰里，车辆单月销售量便达到了300辆。

而在推出奥迪经销后，华阳奥通驱动转作念华为问界品牌。

值得一提的是，华阳奥通并非是个例，不少老牌汽车品牌的经销商也都纷纷通知退出。

本年11月份，天津最大的奥迪4S店便通知闭店，尔后北京、福州以及福建等多家海外汽车品牌也阐扬通知闭店。

随后，这些经销商便驱动转作念国产新动力品牌。

天然在一些地区，仍旧会出现奥迪4S店的影子，只是前来购买的挥霍者却是历历。

这主要跟挥霍者群体的变化有着很大的联系。

现如今，前来购买车辆的挥霍者大多都是年青东谈主，他们不仅对车辆的智能化有着很大的条目。

以至，对舒边界和里面遮挡上亦然有着很大的条目。

就比如，不少年青东谈主都但愿车辆的中控屏幕不错更大一些，何况还不错有更多的功能。

国内的汽车品牌为了招引挥霍者，亦然在这极少凹凸了不少功夫。

可反不雅奥迪，中控屏幕唯一小小的一块，何况智能化也较为落伍。

在这种情况下，年青的挥霍者天然会优先取舍其他品牌。

结语

咫尺这个社会，越来越追求智能化和信息化。

不仅手机是智能的，就连汽车也必须是智能。

而为了迎阿挥霍者的需求，国内一些新兴汽车品牌也驱动小心车辆的智能化。

但在这个历程当中，奥迪以过甚他老牌汽车厂商却忽略了这极少。

这也恰是这些汽车品牌销量下滑的原因之一。

为此，奥迪曾经变嫌场地推出了新动力汽车，可其性能上照旧有着不少的问题。

奥迪要思重回多年前的光辉神色，只怕照旧需要付出不小的接力。

毕竟，如今的汽车品牌仍是是百花王人放的场所了，奥迪思要鹤立鸡群开云体育，怕是有些难度的。