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发布日期：2026-02-13 06:02    点击次数：194

长沙晚报掌上长沙2月11日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通信员 何奇 蒋跃 孟祥琳）2月11日，一列满载汽车配件的“湘粤非”铁海联运国际班列从湖南长株潭港口经贸发展有限公司专用铁路鸣笛开出，开往广州南沙港，换船出海，最终将抵达印度尼西亚，这象征着“湘粤非”铁海联运国际班列累计开行超2000列。这条流畅湘粤与国外阛阓的国际物流通谈，已成为湖南乃至中西部地区走向天下阛阓的紧迫旅途。

“湘粤非”通谈是湖南省统筹臆测打算缔造的五大国际物流通谈之一。该通谈以株洲为主围聚中心，衡阳、郴州为副中心，造成“一主两副”表情。来自湖南及中西部省份的外贸货品在此围聚，经铁路运抵粤港澳大湾区广州港等港口，再通过海运发往大师。

数据清楚，2025年湖南对非洲国度相差口580亿元，限制创历史新高。同庚，“湘粤非”班列运载货品58299标箱，同比增长23.9%；货值增长达17.28%。运量、货值双增长的背后，是货源结构的合手续优化。据了解，此前“湘粤非”班列的货品以小商品为主，当今汽车配件已成为班列的中枢货品品类，醴陵陶瓷专列已造制品牌效应，工程机械、化工品等货类稳步增长。入口端得胜拓展了木薯淀粉、龙眼干、泥炭等新品类，相差口货品结构更趋平衡。

2025年6月，在第四届中非经贸展览会本事，“湘粤非”通谈再次升级，推出“湘粤海丝”非洲快线。湖南铁路部门加大班列运力投放，开荒“优先组织、优先装卸、优先放哨”绿色通谈，鼓舞货运列车客车化开行欧洲杯体育，齐备“近在面前”。株洲至南沙港单边运载时效，从72小时压缩到20小时；株洲至东非蒙巴萨港的运载时刻从35天裁汰至23天。中国铁路广州局集团有限公司长沙铁路物流中心株洲商业部业务垄断何奇说，“咱们把柄货源内容情况，推行‘一企一策’，在计谋边界内赐与运价下浮计谋，计划场地政府补贴后，企业轮廓物流资本责怪近20%。”