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发布日期：2025-07-10 08:54    点击次数：146

南边财经全媒体集团世界两会报说念组   伍素文 北京报说念

第十四届世界东说念主民代表大会第三次会议 5 日上昼在北京东说念主民大礼堂开幕。本年政府职责敷陈提到，落拓发展智能网联新能源汽车、东说念主工智妙手机和电脑、智能机器东说念主等新一代智能终局以及智能制造装备。

数据线路，昔日一年，我国高本领制造业、装备制造业加多值辩认增长 8.9%、7.7%，新能源汽车年产量壅塞 1300 万辆。如今，智能化已成为新能源汽车的下半场，智能网联新能源汽车正快速发展，并走在公共汽车行业的前哨。

"本年政府职责敷陈多处说起智能网联新能源汽车的发展，极度是关于咱们这些汽车产业的企业而言，都口角常要紧的利好。"世界东说念主大代表，广汽集团董事长冯兴亚接收南边财经全媒体记者采访示意，本年广汽的任务等于稳结伙、强自主、拓生态，要紧举措是收场转型、变革和重构，"都是围绕智能网联新能源汽车的发展来探讨布局"。

手脚长久深耕汽车边界的世界东说念主大代表，冯兴亚本年要点关注培育新质出产力、推动新能源汽车产业可捏续发展和践行汽车行业社会拖累等。

（世界东说念主大代表，广汽集团董事长、总司理冯兴亚）

加强产业交融，培育新质出产力

智能网联汽车交融高端制造、新能源、当代通讯与网络、东说念主工智能等顶端科技，是新质出产力的典型代表。

本年是继 2024 年建议"放心扩大智能网联新能源汽车等产业卓绝上风"后，政府职责敷陈再次说起智能网联新能源汽车，这次愈加强调科技立异与产业立异交融发展，与东说念主工智能等数字本领相联接。

手脚广东省智能网联新能源汽车产业链主企业，广汽在该边界的布局不遗余力。

此前冯兴亚接收南边财经全媒体记者采访提到，一方面，广汽要将政策资源高度聚焦，全力攻克关节中枢本领，筑牢从矿到桩的能源生态链。另一方面，建立实施智能化转型专项攻关机制，推动自研智能驾驶家具本领快速迭代升级。同期，深化顾问变革，加速业务重构，捏续鞭策自主品牌一体化运营落实落地，发力国际化，开采更高水平结伙合作。

关于本年政府职责敷陈所开释出的信号，冯兴亚示意："本年广汽的任务等于稳结伙、强自主、拓生态，要紧举措是收场转型、变革和重构，其实都是围绕智能网联新能源汽车的发展来探讨布局的。"

因地制宜发展新质出产力，加速教育当代化产业体系，是本年政府职责任务之一。政府职责敷陈还建议，深刻鞭策政策性新兴产业交融集群发展。建立改日产业参加增长机制，培育生物制造、量子科技、具身智能、6G 等改日产业。

这亦然冯兴亚本年关注的要紧地方。连年来，广汽多点布局参加改日产业，已对外发布两款飞翔汽车以登第三代具身智能东说念主形机器东说念主 GoMate，积极鞭策汽车制造业和东说念主工智能、具身智能、飞翔汽车等前瞻科技互促双强。

联接企业推行和对产业的知悉，就若何推动 eVTOL 产业的发展，冯兴亚但愿通过集群发展、分享电车本领、产学研勾通及跨部门机制优化，推动与电车产业交融，促进低空经济高质料发展。

在东说念主形机器东说念主方面，冯兴亚建议，东说念主形机器东说念主发展处于"国外卓绝，国内追逐"的阶段，产业加速发展已刻阻拦缓。他但愿加速政策目的、推动中枢本领壅塞、加速示范应用进度多措并举加速执行。

聚焦换电、芯片、电板回收等行业痛点

把柄政府职责敷陈中说起的数据，昔日一年，新能源汽车年产量壅塞 1300 万辆。现时，新能源汽车行业步入快速发展轨说念，商场限制捏续扩大、本领水平显耀晋升，但还存在很多发展瓶颈和痛点。若何推动新能源汽车可捏续发展，是冯兴亚一直温情的议题。

比如换电问题。换电花式手脚与充电花式比肩的新能源汽车主要补能花式，既安妥"双碳"政策也能灵验责罚补电难问题，具备显著上风。

可是，当今世界乘用车换电站保有量仅 4200 余座，仍处于初步发展阶段，换电教育老本高企、目的布局全体滞后、电板门径短少营救等问题尚待责罚。对此，冯兴亚但愿加大换电花式政策力度、加速统筹目的布局、逐门径停换电门径等多措并举加速执行。

跟着新能源汽车产业的茂密发展，也曾起先了 5 — 8 年的能源电板行将迎来大限制的退役期。若何更好地对能源电板进行回收运用，成为汽车产业链的新课题。此前，2 月 21 日召开的国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车能源电板回收运用体系行为决策》，能源电板回收已获得国度层面的高度意思。但是堵点卡点仍不少。

冯兴亚觉得，现行律例位阶较低、现存能源电板运用回收产能显著足够、企业质料良莠不都等问题，他但愿尽快出台专项律例门径、加速产业目的优化产能布局、完善监管措施推动模范运营。

此外，车规级芯片自主可控是汽车产业发展的关节。但现阶段在缠绵边界、制造智商、应用生态、测试认证体系等方面，仍需各方协同鞭策完善。对此，冯兴亚但愿攻克关节缠绵短板、晋升中枢制造智商、扩大终局应用和完善认证体系。

连年来，跟着我国汽车捏续"出海"，我国也曾成为公共第一汽车出口国。但受限于我国现存法律律例的关系划定体育游戏app平台，外洋销售汽车瑕玷零部件"归国检测难"，影响企业外洋售后办事反应速率及老本，不利于建树中国品牌精粹的外洋形象。"但愿迟缓放开入口为止，短期可建立回收试点，长久可变嫌律例门径、优化过程，破解‘归国难’的问题。" 冯兴亚说。